Qu'il s'agisse de ponts, de structures de bâtiments, d'éléments de fixation, d'appareils électroménagers ou de panneaux automobiles, l'acier galvanisé est largement utilisé parce que le revêtement de zinc ralentit les attaques de l'environnement et se corrode de préférence là où le substrat est exposé.

Ce blog, publié par Weijunli Steel, une entreprise de l'Union européenne, est une source d'informations sur la sécurité et l'environnement. principal fournisseur et transformateur d'acier, Il explique le fonctionnement des revêtements de zinc, compare les principales méthodes de galvanisation, décrit les normes de performance et d'essai et donne des conseils pratiques pour spécifier et obtenir le bon produit galvanisé pour votre projet.

Définition de l'acier galvanisé

L'acier galvanisé est de l'acier recouvert ou enduit de zinc afin d'éviter sa corrosion. Le revêtement de zinc constitue à la fois une barrière physique et une anode sacrificielle. Lorsque le revêtement est rayé ou coupé, le zinc se corrode de préférence et sert de barrière à l'acier sous-jacent. La double protection du revêtement et du zinc sacrificiel fait de l'acier galvanisé un système de protection contre la corrosion rentable et largement utilisé dans la construction, les infrastructures, les pièces automobiles, les appareils électroménagers et la quincaillerie.

Comment les revêtements de zinc protègent l'acier

Le zinc offre une protection de deux manières distinctes. Tout d'abord, le revêtement de zinc crée une barrière physique contre les éléments corrosifs (eau, oxygène, sels) qui atteindraient autrement l'acier. Deuxièmement, le zinc est plus actif électrochimiquement que le fer : au niveau des arêtes exposées ou des défauts, le zinc se corrode, offrant ainsi une protection cathodique au substrat d'acier. Ce comportement sacrificiel est particulièrement avantageux en cas de dommages mécaniques ou de découpage sur le terrain, lorsque le métal de base a été exposé.

Principales méthodes de galvanisation

Galvanisation à chaud (HDG)

La galvanisation à chaud est la méthode classique et la plus robuste. Les pièces en acier ou les bobines continues sont nettoyées (dégraissées et décapées), décapées, puis immergées dans un bain de zinc en fusion (≈450°C). Les réactions chimiques à l'interface forment plusieurs couches intermétalliques zinc-fer surmontées d'une couche de zinc relativement pur. Les revêtements HDG sont relativement épais et robustes - idéaux pour les éléments de structure, le matériel d'extérieur et tout ce qui nécessite une longue durée de vie dans des environnements difficiles.

Pour : Revêtement épais et durable ; excellente protection sacrificielle ; convient aux grandes pièces fabriquées.
Cons : finition de surface plus grossière (paillettes), dimensions légèrement plus épaisses, nécessité occasionnelle d'un post-traitement.

Électrogalvanisation (EG)

L'électrogalvanisation dépose du zinc provenant d'un bain électrolytique sur les tôles et les bandes à température ambiante. Le revêtement est plus fin et plus lisse que le HDG et offre une surface attrayante pour la peinture et le formage. L'électrogalvanisation est largement utilisée pour les panneaux de carrosserie automobile et les appareils électroménagers pour lesquels la qualité de la surface est essentielle.

Pour : Finition lisse et brillante, tolérances serrées, excellente aptitude à la peinture.
Cons : revêtement plus fin → durée de vie sacrificielle inférieure à celle du HDG, généralement utilisé à l'intérieur ou en cas d'application d'une peinture.

Autres méthodes (brèves)

  • Galvanneal : Le zinc trempé à chaud est recuit pour former une surface en alliage zinc-fer qui adhère très bien à la peinture.
  • Sherardizing / diffusion thermique : Utile pour les petites fixations et les pièces nécessitant des revêtements minces et uniformes.
  • Revêtements de zinc lamellaire : Revêtements multicouches non électrolytiques pour fixations et composants automobiles de haute performance.

Spécification et normes de revêtement - Comment les revêtements sont exprimés

La masse du revêtement est la mesure standard pour spécifier les performances. Les notations courantes sont G30, G60, G90 dans la pratique américaine (G = galvanisé), ou grammes par mètre carré (g/m²) dans les spécifications internationales. Les normes auxquelles il est fait référence sont les suivantes ASTM A123 (galvanisation à chaud d'articles manufacturés), ASTM A653/A792 (produits en feuilles revêtus), ISO 1461, et les équivalents EN. Lors de la spécification, indiquez toujours la méthode (HDG/EG), la classe de revêtement (g/m² ou G#), la qualité du substrat et les éventuels post-traitements (huilage, peinture).

Performance : Résistance à la corrosion et durée de vie prévue

La durée de vie effective de l'acier galvanisé dépend de la masse du revêtement, de l'environnement (rural, urbain, industriel, maritime), de la conception (qui permet le drainage et évite l'humidité piégée par la pluie) et de l'entretien. En règle générale, la durée de vie effective de l'acier galvanisé dépend de la masse du revêtement :

Les revêtements HDG plus épais (g/m² élevé) dans les atmosphères rurales ou urbaines peuvent durer des décennies.

Les panneaux EG dotés de systèmes de peinture donnent de bons résultats lorsque l'aspect de la surface et la protection contre la corrosion sont tous deux importants.

Dans les environnements marins ou chimiques corrosifs, un système duplex (galvanisé + peinture ou revêtements spéciaux) ou de l'acier inoxydable peut être la meilleure option.

Il faut toujours tenir compte du coût du cycle de vie (coût initial du matériel + entretien), et pas seulement du coût initial.

Considérations mécaniques et de fabrication

Les revêtements galvanisés influencent le formage, le soudage et l'assemblage :

  • Formation : Le HDG et l'EG peuvent tous deux être formés, mais le retour élastique et la fissuration des bords doivent être évalués. Le revêtement mince et uniforme de l'EG est généralement meilleur pour les emboutissages serrés.
  • Soudage : Les vapeurs de zinc peuvent créer des risques liés aux fumées de soudage ; suivre les procédures de ventilation et de soudage. Le revêtement de la zone de soudure sera consommé ; appliquer une réparation appropriée ou une protection contre la corrosion après la soudure.
  • Fermeture : Pour éviter la corrosion galvanique, utiliser des fixations et des isolations compatibles aux endroits où des métaux dissemblables entrent en contact.

Contrôle de la qualité et essais

Exiger des certificats d'usine et des rapports d'essai pour les achats critiques. Les tests de contrôle qualité typiques sont les suivants

  • Mesure de l'épaisseur du revêtement (jauges magnétiques ou à courants de Foucault).
  • Essais au brouillard salin (ASTM B117 / ISO 9227) pour un examen comparatif.
  • Essais d'adhérence et de flexion pour garantir l'intégrité du revêtement après le formage.
  • Inspection visuelle pour l'uniformité, les défauts de paillettes ou la porosité.

Insister sur les certificats d'essai de l'usine (MTC) liés aux numéros de chaleur ou de lot pour assurer la traçabilité.

Liste de contrôle pour la passation de marchés - Ce qu'il faut spécifier

Lorsque vous commandez de l'acier galvanisé, veillez à spécifier les éléments suivants :

  • La méthode de galvanisation (HDG ou EG) ;
  • La classe de revêtement (g/m² ou G#) ;
  • Norme applicable (ASTM/EN) ;
  • Qualité et épaisseur de l'acier du support ;
  • Finition de la surface > (huilée, passivée, pailletée) ;
  • Emballage/manipulation> documentation d'essai requise (MTC, rapport sur l'épaisseur du revêtement, données sur le brouillard salin, le cas échéant) ;

Pour les assemblages soudés ou fabriqués, préciser si la spécification de post-galvanisation ou de pré-galvanisation est applicable et les éventuelles procédures de retouche.

Bonnes pratiques d'installation et d'entretien

Une bonne conception du drainage et de la circulation de l'air réduira les possibilités d'emprisonnement de l'humidité. Une fois que les bords coupés sont protégés par une peinture riche en zinc ou par des sprays de galvanisation à froid, les métaux dissemblables ne doivent pas être laissés en contact direct l'un avec l'autre ; au contact de l'humidité, ils créent une cellule galvanique, à moins que les deux métaux ne soient isolés électriquement.

Si elles sont peintes, les surfaces galvanisées doivent être prétraitées pour améliorer l'adhérence de la peinture, par exemple en appliquant un phosphate de zinc. L'inspection régulière des zones endommagées et la réparation immédiate des dommages prolongeront considérablement la durée de vie utile.

Conclusion

Acier galvanisé reste la pierre angulaire de la protection contre la corrosion dans tous les secteurs d'activité en raison de la combinaison de la barrière et de la protection sacrificielle du zinc. Le choix de la méthode de galvanisation, de la classe de revêtement et des détails adaptés à l'environnement permet d'optimiser la durée de vie et le coût total.

À propos de Weijunli Steel

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